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当地时间6月7日,美国国会议员彼得·德法齐奥(Peter DeFazio)和里克·拉森(Rick Larsen)在新闻发布会上表示,波音公司2017年推迟了迎角不一致警告缺陷的修复、升级工作,并计划在2020才完成修复,也就是他们发现问题的3年之后。

香港市场方面,离岸人民币兑美元午后同步启动涨势,盘中快速升破6.41、6.40关口,截至北京时间4日19:00报6.3963,上涨约180基点。全球市场方面,继上周五大涨0.23%后,本周一美元指数陷入调整,盘中跌破94关口,并接近93.7附近,跌幅一度超过0.4%。

同年4月10日,又有波音股东起诉波音隐瞒737 MAX型飞机问题,并将一些必要的安全功能作为‘额外功能’或‘可选功能’出售以压低价格,与空客竞争。4月30日,波音737 MAX的一个重磅消息被曝光,美国航空管理局内部文件指出,波音曾在未告知FAA和全球航司客户的情况下,自行关闭了波音737 MAX机型上一个安全传感器警报系统

傅波:斯蒂文问的这一个问题很好,自由贸易协定是非常全面的一个框架协议,很全面。包括各类的主题和领域,比如说现代的自由贸易协定包括比如说关税还有投资、贸易自由化、贸易便利化,通关、金融关系、金融服务还有通讯,甚至还包括环境以及人力资源方面的协议。所以它是一个基础性的框架提供给各个企业。让他们去起码拿到市场的准入进入到另外一个国家的市场,并且有一个比较公平的环境。举一个例子对于自由贸易协定来说,不光是这种现代的,它其实是包括很多很长的一些篇章的,对于这一块来说,它就保证所有的这一些贸易商他们会去得到国民待遇,都是得到非常公平的国民待遇。

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该问题被认为和制造两起空难的“主要因素”、波音737 MAX“机动特性增强系统(MCAS)”有关。而波音公司却选择了向全世界隐瞒,直到证据确凿才站出来承认,但他们否认是“故意关掉的”。更令人惊讶的是,他们认为这个只是“可选配置”,客户只有通过购买额外的安全套餐才能使用这个装置。

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